Opłata za egzamin praktyczny w przypadku nowego uprawnienia dodatkowego wpisywanego w świadectwo kwalifikacji UAVO, które dodaje typ BSP lub podnosi jego masę startową TOM wynosi 155 zł. Opłatę należy przelać na numer rachunek ULC:31 1010 1010 0022 9322 3100 0000Urząd Lotnictwa Cywilnegoul. Marcina Flisa 202–247 Warszawa Jeśli dodawanym uprawnieniem jest UAV(MR)<25KG w tytule płatności należy … Czytaj dalej Przelew za nowe uprawnienie UAVO
W dniu 2 kwietnia 2020 na stronie ULC pojawił się komunikat o przesunięciu terminu ważności uprawnień w świadectwach kwalifikacji UAVO w związku z wprowadzeniem stanu zagrożenia epidemicznego w Polsce przez koronowirusa COVID-19:https://www.ulc.gov.pl/pl/aktualnosci/4992-informacja-o-terminach-waznosci-uprawnien-w-swiadectwach-kwalifikacji-uavo Wymagane jest jednak pewne wyjaśnienie w związku z procesem przedłużania/wznawiania uprawnień UAVO. Zgodnie z brzmieniem przytoczonych przepisów, można latać i wykonywać pracę operatora BSP, … Czytaj dalej Komunikat ULC o przesunięciu terminu ważności uprawnień w świadectwach kwalifikacji UAVO
Szanowni Panowie Egzaminatorzy,mając na uwadze sytuację związaną z rozprzestrzenianiem się na terytorium Polski wirusa SARS-CoV-2 (COVID 19) zwracam się do Was z prośbą o ograniczenie przyjmowania kandydatów na egzaminy do niezbędnego minimum lub całkowite zrezygnowanie z ich przeprowadzania przez najbliższe 2 tygodnie. Jeżeli zdecydujecie się na przeprowadzenie egzaminu (wiadomo, że są sytuacje wymagające terminowego działania) … Czytaj dalej Zalecenie ULC w związku z epidemią koronowirusa
AKTUALNY tekst załącznika 6b, który określa przepisy dla: BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH O MASIE STARTOWEJ NIE WIĘKSZEJ NIŻ 25 KG, UŻYWANE W OPERACJACH POZA ZASIĘGIEM WIDOCZNOŚCI WZROKOWEJ BVLOS, Z WYŁĄCZENIEM BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH O MASIE STARTOWEJ NIE WIĘKSZEJ NIŻ 2 KG, UŻYWANYCH W OPERACJACH Z WIDOKIEM Z PIERWSZEJ OSOBY FPV>> Pobierz tekst
AKTUALNY tekst załącznika 6a, który określa przepisy dla: BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH O MASIE STARTOWEJ NIE WIĘKSZEJ NIŻ 150 KG, UŻYWANE W OPERACJACH W ZASIĘGU WIDOCZNOŚCI WZROKOWEJ VLOS, ORAZ BEZZAŁOGOWE STATKI POWIETRZNE O MASIE STARTOWEJ NIE WIĘKSZEJ NIŻ 2 KG, UŻYWANE W OPERACJACH Z WIDOKIEM Z PIERWSZEJ OSOBY FPV, UŻYWANE W CELACH INNYCH NIŻ REKREACYJNE LUB … Czytaj dalej Załącznik 6a
Poniżej linki do ciekawych artykułów w innych dronowych serwisach: Maciej Wywiał z firmy NaviGate napisał artykuł poparty praktycznymi przykładami o zastosowaniu dronów RTK w firmie geodezyjnej:https://navigate.pl/blog/do-czego-moze-przydac-sie-dron-z-rtk-w-firmie-geodezyjnej/?fbclid=IwAR2MbCTnaesT71umUCAmRrjyEwnz3nF9iyicO0ESNq1ZGWXNWJ1F8RA4F1E
W mediach społecznościowych często można przeczytać, że latanie dronami jest proste, a szkolenia nie są potrzebne. Można też przeczytać, że jak ktoś do zakupionego drona zainstaluje aplikację DroneRadar to jest już profesjonalnym pilotem drona. Nie jest to jednak prawda. DronRadar jest aplikacją która wyświetla aktualną sytuację w przestrzeni powietrznej FIR Warszawa i podpowiada użytkownikowi w … Czytaj dalej Czy sam DroneRadar wystarczy aby latać zgodnie z prawem?
Jeśli uprawnienia w Twoim świadectwie kwalifikacji utraciły ważność musisz je wznowić. Jest to procedura, która nieznacznie różni się od przedłużenia uprawnień, ponieważ osoba, która zgłasza się na egzamin musi dodatkowo wypełnić wniosek: 5/LBSP. Wniosek ten jest składany w ULC. Sprawy formalne W przypadku wznowienia uprawnień: VLOS, UAV<5kg, egzaminator sprawdza następujące dokumenty: dowód osobisty świadectwo kwalifikacji … Czytaj dalej Wznowienie uprawnień UAVO
Wiedzę wymaganą do uzyskania uprawnień VLOS lub BVLOS, wpisanych do świadectwa kwalifikacji UAVO można uzyskać na dwa sposoby: przychodząc na warsztaty tematyczne PODSTAWOWE i ZAAWANSOWANE w zakresie uprawnienia VLOS które realizowane są w dwa razy w miesiącu, mają one formę krótkiego wykładu przeplatanego ćwiczeniami z użyciem komputera, w ramach których kandydat na operatora poznaje źródła … Czytaj dalej Wiedza w zakresie UAVO
Od 1 lipca 2020 pilot BSP będzie mógł wykonywać loty w kategorii otwartej (OPEN) lub w kategorii szczególnej (SPECIFIC). Każda kategoria określa zasady wykonywania lotów oraz nakłada pewne ograniczenia na drony, operatora oraz zasady wykonywania lotów. Kategorie te są opisane w rozporządzeniu wykonawczym Komisji Europejskiej 2019/947. Sposób uzyskiwania uprawnień pozwalających wykonywać loty w kategorii otwartej … Czytaj dalej Loty w kategorii otwartej (OPEN)