Stwórz Instrukcję Operacyjną INOP
984,00 zł
Instrukcja operacyjna INOP to formalny dokument, używany przez pilotów operatora, podpisany przez osobę odpowiedzialną i okazywany przy kontroli Inspektorów ULC. Zawiera ona konkretne zasady i procedury, opracowane przez operatora, uwzględniające: jego strukturę organizacyjną, rodzaje operacji wykonywanych przez pilotów, typy systemów BSP i inne istotne czynniki – dlatego nie ma dwóch identycznych instrukcji!
Opracowanie INOP to nie sprzedaż gotowego wzorca do podpisania, tylko proces tworzenia kompletnego, skrojonego na miarę dokumentu, chroniącego interesy operatora i ułatwiającego pracę jego pilotom BSP. Polega na współpraca między operatorem a zespołem ekspertów, którzy przedstawiają optymalne rozwiązania, dbają o merytoryczną stronę opracowania i monitorują zgodność tworzonego dokumentu z aktualnymi przepisami.
W proces tworzenia instrukcji operacyjnej, zgodnej z dodatkiem 5 do Rozporządzenia Wykonawczego 2019/947 z 24 maja 2019 roku, będzie zaangażowany Piotr Kleczyński – jeden z najstarszych specjalistów, zajmujący się dronami od 2009 roku. Przejrzyste materiały, szkielet dokumentu, treść poszczególnych rozdziałów, indywidualne konsultacje – wszystko po to, żebyś stworzył własną instrukcję, poświęcając minimalną ilość czasu.
Opis
Instrukcja operacyjna jest dokumentem, który określa sposób wykonywania operacji lotniczej z użyciem systemów BSP. Za jej przygotowanie jest odpowiedzialny operator systemu BSP. Jeśli jesteś pilotem, jesteś również operatorem i masz w związku z tym pewne obowiązki. Jednym z nich jest stworzenie instrukcji operacyjnej, zgodnej z dodatkiem 5 do ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych. Warto zapoznać się z rozdziałem: Instrukcja operacyjna INOP.
Instrukcja operacyjna INOP jest obecnie wymagana podczas lotów BVLOS według scenariuszy: NSTS-05/06/07/08. Po zakończeniu okresu przejściowego (od 1 stycznia 2024 r.) będzie jednak wymagana dla wszystkich lotów wykonywanych w kategorii szczególnej.
Dla kogo?
Dla każdego operatora systemu BSP, który chce opracować własną instrukcję operacyjną. Instrukcja operacyjna INOP może mieć kilka stron A4, ale również kilkadziesiąt. Zawartość instrukcji zależy od rodzaju operacji wykonywanych przez pilotów, od wielkości i struktury organizacyjnej operatora i innych czynników.
Ten produkt przeznaczony jest dla operatora, który lata samodzielnie (nie zatrudnia dodatkowych pilotów), używa nie więcej niż trzech rodzajów BSP i wykonuje loty według scenariusza standardowego dla lotów VLOS. Inne przypadki wymagają dodatkowych ustaleń a cena przygotowania INOP jest ustalana indywidualnie.
Jak to przebiega?
Proces stworzenia własnej instrukcji operacyjnej INOP składa się z:
- Dostępu do: Szkolenia dla pilota BSP w zakresie INOP
- Szkieletu instrukcji operacyjnej do stworzenia własnego opracowania
- Checklisty do weryfikacji tworzonej instrukcji operacyjnej z wymaganiami
- Dwóch spotkań konsultacyjnych w sprawie tworzonej treści instrukcji operacyjnej
- Bieżącej korespondencja e-mail w sprawie instrukcji operacyjnej pomiędzy operatorem i ekspertem
Ad. 1. Odpowiedzialność za treść instrukcji ponosi operator systemu BSP, dlatego znajomość obowiązujących przepisów jest konieczna. Dzięki przejrzystemu, merytorycznemu szkoleniu zapoznasz się z tematyką instrukcji operacyjnej i zaczniesz świadomie poruszać się po używanych pojęciach.
Ad. 2. Przyspieszysz proces opracowania własnej instrukcję, korzystając z przygotowanego przez nas szkieletu. Poszczególne rozdziały zostały opracowane przez zespół ekspertów (aktywnych pilotów, instruktorów i egzaminatorów). Możesz mieć pewność, że będzie to dokument ułatwiające pracę, zawierający:
- elementy wymagane w dodatku 5
- elementy wymagane w sekcji UAS.SPEC.050
- opis operatora, używanych systemów BSP i zatrudnianych pilotów BSP
- przejrzystą strukturę zawierająca spis treści, spis używanych skrótów, spis załączników
- prosty język bez sformułowań prawniczych, ułatwiający zrozumienie treści osobom bez dogłębnej znajomości przepisów lotniczych
- elastyczne procedury:
- planowania i realizacji operacji z użyciem systemów BSP
- wykonywania lotów z użyciem systemów BSP operatora w polskiej przestrzeni powietrznej
- uniwersalne procedury normalne, bezpieczeństwa i awaryjne dopasowane do lotów z użyciem bezzałogowych wielowirnikowców (MR)
- listy kontrolne (checklisty) ułatwiające wykonanie przygotowania operacyjnego przed lotem, realizacji samego lotu i czynności po jego zakończeniu
Ad. 3. Abyś miał pewność, że to co powstaje jest zgodne z wymaganiami, przygotowaliśmy checklistę, która ułatwi sprawdzenie tworzonej instrukcji operacyjnej.
Ad. 4. Na spotkaniach konsultacyjnych będziesz mógł omówić i wybrać rozwiązania dopasowane do Twoich operacji, aby samodzielnie opracować pewne elementy instrukcji.
Ad. 5. W całym procesie tworzenia instrukcji będziemy się kontaktować przez e-mail, aby ustalić kluczowe kwestie. Nie ma dwóch takich samych operatorów, więc każda instrukcja jest inna. Jest związana z konkretnym operatorem i pilotami, którzy dla niego latają i używają konkretnych systemów BSP. Jedną z pierwszych informacji będą:
- numer operatora
- opis planowanych operacji z użyciem BSP
- numer pilota oraz posiadane przeze niego kompetencje
określanie celu wykonywanych operacji oraz:
- wybrania scenariusza:
- STS-01
- NSTS-01
- NSTS-02
- NSTS-03
- NSTS-04
- określenia używanych systemów BSP (np.: DJI Mavic Mini 3 PRO, Mavic 3 Enterprise, AVATA, Phantom 4 PRO, Matrice 300, Matrice 30T)
Kto pomaga?
Szkolenie i konsultacje prowadzi Piotr Kleczyński, a jeśli wymaga tego projekt pojawiają się inni eksperci, którzy od 2009 roku współtworzą branżę BSP w Polsce i wdrażają systemy BSP w przedsiębiorstwach i instytucjach. Samodzielne stworzenie instrukcji operacyjnej INOP jest dość czasochłonnym zajęciem, dlatego oferujemy pomoc w jej opracowaniu i zapraszamy do kontaktu: konsultacje_@drony.pl (skasuj _).
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.