Szkolenie lotnicze NSTS-05

Opis

Szkolenie lotnicze NSTS-05 do uzyskania uprawnienia pozwalającego latać dronami o masie: do 4kg BVLOS. Posiadanie uprawnienia NSTS-05 daje Pilotowi BSP możliwość latania w kategorii szczególnej z wykorzystaniem narodowego scenariusza standardowego o numerze 05.

Celem szkolenia jest pozyskanie wiedzy i umiejętności, potwierdzonych Certyfikatem Kompetencji Pilot BSP, na podstawie którego Urząd Lotnictwa Cywilnego wydaje uprawnienie lotnicze w zakresie BSP. Posiadanie certyfikatu otwiera drogę do lotów na terenie wszystkich krajów należących do Unii Europejskiej.

Pilot posiadający uprawnienie NSTS-05 może wykonywać operację z użyciem BSP w zakresie scenariusza standardowego NSTS-05, który uprawnia do wykonywania lotów dronami o masie startowej mniejszej niż 4kg, używanych w operacjach BVLOS w zasięgu i poza zasięgiem wzroku Pilota BSP.

Szkolenie lotnicze według scenariusza NSTS-05 jest przeznaczone dla osób, którym nie wystarczają możliwości jakie dają loty VLOS w kategorii otwartej lub szczególnej (NSTS-01,02,03,04). Np.: potrzebują wykonywać loty w odległości do 2km od miejsca startu, wnioskować do Prezesa ULC o loty wyżej niż 120m AGL lub dalej niż 2km. Uprawnienie NSTS-05 daje możliwość latania w innych krajach Unii Europejskiej na podstawie uprawnienia do scenariusz standardowego STS-02 (wymagana konwersja w ULC).

Szkolenie lotnicze według scenariusza NSTS-05 składa się z części teoretycznej i praktycznej:

Program szkolenia teoretycznego NSTS-05
Program szkolenia praktycznego NSTS-05

Każda z części jest zakończona egzaminem.

Szkolenie prowadzone jest w oparciu o narodowy scenariusz standardowy przygotowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego opublikowany w dzienniku urzędowym w formie wytycznych nr 19 Prezesa ULC, a także wytycznych nr 25 i 24, które wdrażają w Polsce rozporządzenia przygotowane przez agencję EASA. Do aktualnych dokumentów należą między innymi:

1. Wytyczne nr 25 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 30 grudnia 2020r. w sprawie sposobów wykonywania operacji przy użyciu systemów bezzałogowych statków powietrznych w związku z wejściem w życie przepisów rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2019/947 z dnia 24 maja 2019r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych
2. Wytyczne nr 24 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 30 grudnia 2020r. w sprawie wyznaczania stref geograficznych dla systemów bezzałogowych statków powietrznych
3. Rozporządzenie Delegowane Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych
4. Rozporządzenie Delegowane Komisji (UE) 2019/945 z dnia 12 marca 2019r. w sprawie bezzałogowych systemów powietrznych oraz operatorów bezzałogowych systemów powietrznych z państw trzecich

Czas trwania szkolenia praktycznego jest zwiększony z minimalnej ilości 9 godzin wymaganej przez ULC do 20. Szkolenie praktyczne podzielone jest na pięć niezależnych sesji szkoleniowych. Loty praktyczne są realizowane w trybach manualnych (z wyłączonym autopilotem), również z użyciem dronów FPV.